在拿下国内首张路测牌照后，上汽集团提速了智能网联汽车市场化进程，计划年内实现量产。
3月1日，在上海市政府新闻发布会上，相关人士宣布：上海在全国率先实施智能网联汽车开放道路测试，首批测试号牌即日在沪发放，上海汽车集团股份有限公司（以下简称上汽集团，600104.SH）被授予国内第一张智能网联汽车道路测试用牌照。

 同一天，上海蔚来汽车有限公司也获得第一批智能网联汽车开放道路测试号牌，获得智能网联汽车测试道路的资格。

 当天，相关部门共颁发三块路测牌照，其中上汽集团获得两张，蔚来汽车获得一张。
上汽集团方面表示，今年计划推出一款自主品牌的智能驾驶量产车型，实现“最后一公里”自主泊车等特定场景下的智能驾驶功能。

 目前，上汽集团已经开展了封闭试验场、高速公路、特定园区及城区、地面及地下停车场等应用场景下的智能驾驶技术研究，整车测试累计里程超过5万公里。未来，智能驾驶技术将覆盖上汽集团荣威、名爵、大通三大自主品牌。

 2017年4月，在上汽集团前瞻技术论坛上，上汽有关方面抛出“新四化”布局，所谓“新四化”是上汽集团对于未来汽车行业提出的“电动化、网联化、智能化、共享化”的趋势判断。

 随后，在智能化与网联化被列为未来重点发展方向后，上汽展开了一系列合作与落地。

 今年1月，上汽集团与Mobileye达成协议，双方制定智能驾驶技术联合开发计划，上汽集团自主开发的第一代智能驾驶中央控制器将搭载Mobileye最新的视觉芯片。
2017年6月，上汽硅谷创新中心获得美国加州自动驾驶测试牌照，成为国内首家拿到自动驾驶公共道路测试牌照的汽车企业。

 随后不久，上汽集团与中移动、华为携手签署协议，以便共同发展推进智能出行服务暨下一代蜂窝车联网产业。

 2017年9月，上汽集团与武汉光庭信息合作，控股武汉中海庭数据技术有限公司，正式进入高精度地图这一智能驾驶核心技术领域。

 目前，上汽集团完成两代智能驾驶整车平台开发，以及集成5G通讯技术的车联网平台，构建了全自主知识产权的智能驾驶系统开发能力。（澎湃新闻 李皙寅）