近日，上汽集团公布的2017年年度预增公告显示，预计2017年年度实现归属于上市公司股东的净利润约为342亿元, 与上年同期相比，将增加约22亿元，同比增加7%左右。本期业绩预增的主要原因为，2017年度公司整车销量达到693万辆，同比增长6.8%。

 “2017年国内车市应该说是‘总体偏冷’，整个市场销量2911万台，同比增长3.3%，相比2016年整体12.9%的增长，下降比较明显。相比而言，上汽整个的市场表现较强，增速高出行业1倍以上。”上汽集团总裁陈志鑫近日接受媒体采访时表示。

 更令人鼓舞的是，上汽集团在互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合的背景下，在国内率先提出了“电动化、网联化、智能化、共享化”的发展趋势判断，并用创新打造差异化竞争优势，发展质量和效益也在持续提升，为中国汽车工业树立了标杆。

 自主合资两翼齐飞

 产销结构优化升级

 具体来看，自主品牌已成为上汽集团驱动增长新引擎。乘用车自主品牌荣威和名爵销量超过52.2万辆，同比增长62.3%，增速领跑国内主流乘用车企业。商用车自主品牌上汽大通今年销量达到7.1万辆，同比增长54.2%，全年海外销售超过1万辆，同比增长47%。2017年上汽集团整车新增销量中，自主品牌的增量贡献占比超过50%。

 主要合资整车企业勇于担当中流砥柱，历史性地形成了3家“两百万辆企业”。上汽大众销量达到206.3万辆，继续在国内乘用车企业排名第一。上汽通用年销量首次跃过200万辆。上汽通用五菱全年销量突破215万辆，中国车企年销量第一的榜首地位不动摇。

 此外，在产销结构方面，上汽“互联网汽车家族”的阵营日益壮大，去年乘用车自主品牌销量中互联网汽车占比超过了40%；合资企业大众途昂、途观L、凯迪拉克品牌、别克GL8等高端产品大卖，上汽15万元以上的车型销量占比超过30%，所以上汽整体的产销结构进一步优化升级，这是一大特点。

 新能源汽车销量翻倍 中高端定位站稳脚跟

 陈志鑫表示：“2017年新能源汽车销量翻番，同比增长156%（同期行业平均增速约为50%），近几年上汽每年新能源销量基本都是翻倍。2018年我们预计上汽新能源车销量将超过12万辆，并且今后几年还会保持高速增长的势头。”

 据记者了解，去年新能源整个市场里纯电动约80%，其他占比20%左右，而纯电产品中，60%都集中在A00的小车产品，价格也相对便宜。而去年上汽的自主品牌新能源乘用车平均售价超过20万，仍然得到广大消费者的青睐。上汽新能源产品已形成了强大的品牌溢价能力，对可持续发展是十分重要的基础和保证。

 在新能源技术研发和产业链布局上的强大竞争优势，是上汽的法宝。据悉，上汽在新能源汽车上累计投入超过100亿元，形成了近千人的新能源研发团队。在此基础上，确立起三个重要的国内领先优势：一是国际一流的核心技术优势。上汽是国内为数不多全面覆盖混合动力、纯电动、燃料电池三条技术路线，并自主掌控电池、电驱动、电控“三电”核心技术的汽车企业。二是强大的产业链体系优势。例如2017年，上汽集团和宁德时代开展合资合作，建设高度智能、绿色环保的先进电池和电池系统生产基地；与英飞凌开展IGBT（电力电子驱动模块）合资合作等。三是完备的产品组合优势，上汽在插电强混、纯电动、燃料电池等技术路线上，已先后推出了10余款新能源乘用车和商用车产品。下一步，上汽自主品牌面向终端用户，将推出对Model X的高端产品等。

 陈志鑫透露，上汽在“十三五”期间，新能源领域还将再投入100亿元，到2020年，将投放30款以上全新车型，年销量突破60万辆。

 紧扣时代脉络

 深化“四化融合”

 展望未来车市，陈志鑫认为：“中国汽车市场正进入‘普及后期’，中国经济增长的深厚潜力、城乡地域发展的梯度差异、不断增强的居民购买力，都为中国汽车行业提供了持续发展的空间，车市的内在增长结构正在发生深刻变化。”

 “一是消费明显升级。现在‘泛 80和90后’已成为汽车消费的主力，占比将近70%，并且也是首次购车和增购的主要人群。二是技术跨界融合。新能源、互联网、智能化等新技术快速发展，跨界技术与传统汽车产品的融合速度明显加快，这些新技术给用户带来了个性化和差异化的体验，同时也增加了汽车产品的附加值，让‘新技术溢价’得到体现。三是区域阶段差异。在一二线城市，主要的增量来自消费升级需求，但是在三四五线市场，汽车仍处于快速进入家庭的普及阶段，差异性不容忽视。”

 作为国内最大的汽车集团，上汽着眼于科技进步大方向、市场演变大格局、产业变革大趋势，对未来汽车行业提出了“电动化、网联化、智能化、共享化”的新四化趋势判断，全力推动创新转型发展。随着“四化融合”的不断深入，新能源汽车、互联网汽车，智能驾驶汽车、新能源分时租赁等创新业务正在全面激发企业的发展活力。

 2017年，上汽集团已完成两代智能驾驶整车平台开发，以及集成5G通讯技术的车联网平台，并开展了“最后一公里”自主泊车、高速公路、低速拥堵城区驾驶等应用场景下的智能驾驶技术研究，整车测试累计里程超过5万公里。上汽集团旗下的环球车享，其新能源分时租赁业务已进入全国60座城市，上牌运营车辆达到2.7万辆，月订单超过135万，成为全球最大的新能源分时租赁运营企业。

 据记者观察，2017年上汽集团创新发展亦获得资本市场认可，市值屡创新高，全年公司总市值涨幅超过40%，远超6%左右的同期大盘涨幅。2018年年初上汽集团总市值再创历史新高，并一度跃上4000亿元大关，截至1月22日，公司总市值为3948.75亿元。2017年上汽集团还以现金分红形式回馈股东，每10股派送现金红利16.50元（含税）。这已是上汽集团连续第四年高额现金分红，且四年分红率均高达50%以上。

 虽然中国汽车行业增长放缓是大势所趋，但仍然大有可为，挑战与机遇并存。对上汽而言，“新四化”的率先布局和成功突破，让上汽不仅“强起来”，而且更加“新起来”；下一步，上汽集团将深化“四化融合”发展，不断打造新的差异化竞争优势，并把优势全面转化为胜势，展现一个更加充满创新活力和科技魅力的“新上汽”。（CIS）