日前,上汽集团交出2017年发展的亮丽成绩单。据悉,相比总体市场偏冷,上汽集团市场表现走强,在领先优势已经明显突出的情况下,依然能够大幅跑赢大盘,实现"大象起舞",并且进一步扩大了和主要竞争对手的领先优势。在经营效益方面,上汽集团预计归属于上市公司股东的净利润同比增加约7%,实现扣非后净利润同比增长约7.8%,上汽集团进一步奠定强势核心蓝筹的地位。

 作为中国汽车行业绝对的领军企业,上汽集团2017年的成绩单中,"合资自主两翼齐飞,产销结构优化升级"、"新能源汽车销量翻倍,中高端定位站稳脚跟"等亮点突出。上汽集团总裁陈志鑫更是表示上汽集团在创新转型方面的战略布局和重点举措将不断落地。在新的一年里,上汽集团将继续不忘初心、牢记使命、永远奋斗,继续"答卷"汽车大国迈向汽车强国之路。

 合资自主两翼齐飞

 上汽集团2017年的经营发展成绩单堪称亮丽非凡。去年上汽集团的销量"逆势走强",整车销量达到693万辆,同比增长6.8%,增速高出行业大盘1倍还多,国内市场占有率提高了0.5个百分点,达到23.2%,上汽集团在领先优势明显突出的情况下,依然能够大幅跑赢大盘,实现了"大象起舞",并且进一步扩大了和主要竞争对手的领先优势。在经营的质量效益方面,去年预计归属于上市公司股东的净利润约为342亿元,与上年同期相比增加约22亿元,同比增加约7%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为327亿元,与上年同期相比增加约24亿,同比增长约7.8%。收入和利润增速都高于销量增速,增长具有很高的"含金量"。此外,去年上汽集团实现整车出口和海外销售16.4万辆,同比增长30%,整车出口连年排名全国前茅。上汽经营业绩再创历史最好水平。

 上汽集团跑赢行业,实现逆市快速增长,在陈志鑫看来,"合资自主两翼齐飞,产销结构优化升级"是其中核心的原因之一。"三家主要合资企业,上汽大众销量206万台,上汽通用超过200万台,上汽通用五菱215万台,三家合资企业在市场四强中占了三强,上汽通用五菱在整车销量方面再创佳绩,上汽大众的乘用车销量继续保持领先,上汽还是保持着积极向上的态势。自主品牌乘用车的表现应该说相当抢眼,荣威和名爵自主乘用车销量超过52万辆,同比增长62%,商用车自主品牌上汽大通销量超过7.1万辆,同比增长54%,在国内自主品牌表现明显分化的背景下,销量增速名列前茅。不仅如此,上汽自主品牌对集团整体的贡献显著提升。去年上汽新增的44万辆销量中,自主品牌新增销量达到22.7万辆,增量贡献占比超50%,自主品牌已成为驱动上汽增长的'新引擎'。"陈志鑫介绍。

 此外,在产销结构方面,上汽集团"互联网汽车家族"的阵营日益壮大,去年销量互联网汽车占比超过了40%;在合资产品中,大众途昂、途观L、凯迪拉克品牌、别克GL8等高端产品大卖,上汽15万元以上的车型销量占比超过30%,上汽集团整体的产销结构进一步优化升级。

 新能源强势奋进

 2014年5月24日,有关领导在视察上汽技术中心时,指出"发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路"。这对上汽人来说,不仅是重要的方向指引,而且是巨大的鼓舞鞭策。如今三度春秋已过,上汽集团在新能源汽车领域的成绩斐然,2017年上汽集团新能源汽车销量翻倍,中高端定位站稳脚跟,继续行走在探索汽车强国之路的最前沿。

 资料显示,2017年上汽集团新能源汽车销量翻番,同比增长156%。近几年上汽集团每年新能源销量基本都是翻倍,2018年预计上汽新能源车销量将超过12万辆,并且今后几年还会保持高速增长的势头。

 "去年新能源整个市场里纯电动大概占了80%,其他占了20%左右,而纯电产品中,60%都集中在A00的小车产品,价格也比较便宜。今年上汽大众有两款新能源产品,途观、帕萨特插电产品,到年底,朗逸纯电动、通用雪佛兰新能源、别克新能源产品也将上市。就在1月19日上午在上海金山化工区举行了上汽燃料电池车交车仪式,50辆上汽燃料电池车在园区实现示范运行。"陈志鑫在介绍上汽集团新能源汽车领域最新动作时颇为自豪。

 在新能源汽车发展的大潮中,上汽集团已经明确了可持续发展,做大销量、做强盈利、做好品牌的发展理念。据悉,目前上汽集团的新能源汽车盈利情况非常好,在去年纯电动的新能源乘用车平均售价21.6万,每月销量超过3000台左右,20多万的价格仍然得到广大消费者的青睐。值得一提的是,上汽最新的高端纯电动CUV产品光之翼今年底也要推出市场,该车百公里加速4.9秒,并可实现"最后一公里"自主泊车。上汽新能源产品已形成了强大的品牌溢价能力,对可持续发展是十分重要的基础和保证。

 新能源汽车作为上汽集团最早布局的创新业务,现在已然开花结果,并且可持续竞争能力优势突出。上汽集团在新能源汽车上累计投入超过100亿元,形成了近千人的新能源研发团队,已经确立起"国际一流的核心技术优势"、"强大的产业链体系优势"以及"完备的产品组合优势"。

 核心蓝筹再上层楼

 上汽集团优异的成绩,奠定了核心蓝筹的地位,更是形成了与投资者分享成长的良性局面。2016年年报,上汽集团同期分红情况为每10股派息16.50元,分红比率高达60%,高分红突显了核心蓝筹的绝对优势,而上汽的股息率超过5%,在白马股指数中排名居前。财通证券分析师彭勇认为,公司在整车企业中龙头地位稳固,业绩长年稳健增长,且分红居高不下,近年来一直维持50%以上水平。优业绩+高股息率为公司股价提供较强安全边际。且在国内自主崛起的大背景下,公司自主品牌成长势头强劲,有望带来较高业绩弹性,配置价值显现。

 当然,上汽集团不会满足于优异的历史业绩,而是在更加敏锐地把握行业乃至时代创新发展的脉络。

 "中国汽车市场正进入'普及后期',中国经济增长的深厚潜力、城乡地域发展的梯度差异、不断增强的居民购买力,都为中国汽车行业提供了持续发展的空间,车市的内在增长结构正在发生深刻变化。一是消费明显升级。现在"泛80和90后"已成为汽车消费的主力,占比将近70%,并且也是首次购车和增购的主要人群。二是技术跨界融合。新能源、互联网、智能化等新技术快速发展,跨界技术与传统汽车产品的融合速度明显加快,这些新技术给用户带来了个性化和差异化的体验,同时也增加了汽车产品的附加值,让'新技术溢价'得到体现。三是区域阶段差异。在一二线城市,主要的增量来自消费升级需求,但是在三四五线市场,汽车仍处于快速进入家庭的普及阶段,差异性不容忽视。"

 陈志鑫对汽车行业有着上述清晰的研判。未来,"上汽人"将继续紧扣时代和行业发展的脉搏。"对上汽而言,'新四化'(电动化、网联化、智能化、共享化)的率先布局和成功突破,让上汽不仅'强起来',而且更'新起来';下一步,我们将深化'四化融合'发展,不断打造新的差异化竞争优势,并把优势全面转化为胜势,让一个更加充满创新活力和科技魅力的'新上汽',展现在大家面前"。上汽集团在2018年开年之际立下豪言壮志。（中国证券报）